0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 Točke
Izberite stran

Cikloidni menjalnik

Cikloidni reduktor z zatičnim kolesom je nekakšen princip planetarnega prenosa, ki sprejme cikloidno začepanje z zatičem in princip planetarnega prenosa, zato se običajno imenuje planetarni cikloidni reduktor. Planetarni cikloidni pin reduktor se lahko široko uporablja v nafti, varstvu okolja, kemični industriji, cementu, transportu, tekstilu, farmaciji, hrani, tiskarstvu, dviganju, rudarstvu, metalurgiji, gradbeništvu, proizvodnji električne energije in drugih panogah kot pogon ali zmanjšanje. napravo. Njegova edinstvena stabilna struktura lahko v mnogih primerih nadomesti običajne cilindrične reduktorje zobnikov in reduktorje polžastih zobnikov. Zato se planetarni cikloidni zobniški reduktor široko uporablja v različnih panogah in na različnih področjih in ga uporabniki zelo pozdravljajo.

Klikni tukaj

 Kategorija cikloidnega reduktorja

Motor s cikloidnim reduktorjem Cyclo menjalnik poganja ep Cikloidni menjalnik 1

Serija BW / XW

Enostopenjski, na nogi

Motor s cikloidnim reduktorjem Cyclo menjalnik poganja ep Cikloidni menjalnik 14 2

Serija BL / XL

Enostopenjski, nameščen na prirobnici

Motor s cikloidnim reduktorjem Cyclo menjalnik poganja ep bwe 1

Serija BWE, XWE

Dvojna stopnja, na nogi

Motor s cikloidnim reduktorjem Cyclo menjalnik poganja ciklo menjalnik ep ble xle 1

Serija BLE, XLE

Dvojna stopnja, nameščena na prirobnico

Motor s cikloidnim reduktorjem Cyclo menjalnik poganja ep Cikloidni menjalnik 11

Serija BWD / XWD

Enostopenjski, na nogi z motorjem

Motor s cikloidnim reduktorjem Cyclo menjalnik poganja ep Cikloidni menjalnik 12

Serija BLD / XLD

Enostopenjski, prirobnični z motorjem

Motor s cikloidnim reduktorjem Cyclo menjalnik poganja ep bwed xwed cyclo menjalnik 1

Serija BWED / XWED

Dvojna stopnja, na nogi z motorjem

Motor s cikloidnim reduktorjem Cyclo menjalnik poganja ep bled xled cyclo menjalnik 1

Serija BLED / XLED

Dvojna stopnja, prirobnica z motorjem

Cikloidni reduktor z vetrnico serije 8000

Motor s cikloidnim reduktorjem Cyclo menjalnik poganja ep Cikloidni menjalnik 20 XW

Cikloidni reduktor z vetrnico serije XW

Motor s cikloidnim reduktorjem Cyclo menjalnik poganja ep Cikloidni menjalnik 22 XL

Cikloidni reduktor z vetrnico serije XL

Motor s cikloidnim reduktorjem Cyclo menjalnik poganja ep Cikloidni menjalnik 21 XWED

Cikloidni reduktor z vetrnico serije XWED

Motor s cikloidnim reduktorjem Cyclo menjalnik poganja ep Cikloidni menjalnik 23 XLDY

Cikloidni reduktor z vetrnico serije XLDY

Tehnični podatki cikloidnega menjalnika

Tehnični podatki (model) Serija X, enostopenjska 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11
Serija B, ena stopnja 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Serija X, dvojna faza 42, 53, 63, 74, 84, 85, 95, 106. 116, 117
Serija B, dvojna etapa 20, 31, 41, 52, 53, 63, 74, 84, 85
Serija X, trostopenjski 642, 742, 842, 852, 853, 952, 953, 1063, 1164, 1174
Serija B, trojček 420, 520, 530, 531, 630, 631, 741, 842
Razmerje Enotna stopnja 6, 7, 9, 11,17, 23, 25, 29, 35, 43, 59, 71, 87
Dvojni oder 121, 187, 289, 391, 473, 493, 595, 731, 841, 1003, 1225, 1505, 1849, 2065, 2537, 3481, 5133
Trojna stopnja 2055-658503

 Teorija delovanja ciklo menjalnika

Cikloidni menjalnik uporablja princip cikloidnega zobnika za zagotavljanje visokega prenosnega razmerja (običajno 100:1 ali več), z odlično torzijsko togostjo, dobro nosilnostjo pri udarcih, stabilnim povratnim udarcem in nizko obrabo v življenjski dobi menjalnika.


Cikloidni menjalnik ima veliko zasnov, vendar je njegov osnovni princip vhodna gred, ekscentrično nameščena na pogonskem členu ali ležaju, ki poganja cikloidni disk z ekscentričnim gibanjem. Ko se disk vrti, je konveksni kot cikloidnega diska podoben zobu, ki se zaskoči s čepom na fiksnem zobniškem obroču. Cikloidni disk ima tudi valjčne zatiče, ki štrlijo skozi disk, ki so povezani z izhodnim diskom, ki prenaša gibanje na izhodno gred.

Število konveksnih kotov (zob) na cikloidnem disku je nižje od števila zatičev (zob) na obročnem zobniku, da se doseže pojemek in pomnožitev navora. Da preprečite "nihanje" izhodne gredi, je valjčni zatič, povezan z izhodno ploščo, nameščen v luknjo, ki je nekoliko večja od premera zatiča. Posamezen cikloidni disk nosi neuravnoteženo silo, ki jo je mogoče kompenzirati z drugim cikloidnim diskom (zamaknjenim za 180 stopinj glede na prvi cikloidni disk).
Cikloidni zobnik je zahtevnejši za izdelavo kot evolventni zobnik, ki zahteva zelo natančno izdelavo in montažo. Toda v nekaterih aplikacijah zagotavljajo znatne prednosti. Prvič, lahko zagotovijo razmerja prenosa do 300:1 v razmeroma majhnih paketih, zlasti dolžine menjalnika, ker jim ni treba "nalagati" prestavnih stopenj kot planetarne zasnove.
Zaradi njegovega kotalnega kontakta in nižje Hertzove kontaktne napetosti sta manjša tudi trenje in obraba cikloidnih zobnikov na površini zob. Zaradi dobre torzijske togosti in zmožnosti, da prenese udarno obremenitev, je idealna izbira za težke industrijske aplikacije, ki zahtevajo servo natančnost in togost.

 Prednosti in slabosti planetnega menjalnika

Prednosti cikloidnega menjalnika

Cikloidni pogoni se lahko začnejo z ničelno zračnostjo in velikim navorom, čeprav so kompaktni po dimenzijah, za razliko od evolventnih menjalnikov. To je koristno v scenarijih, kjer je potrebna zmanjšana hitrost z večjo zmogljivostjo navora. Cikloidne pogone je mogoče razviti z drastično večjimi kontaktnimi mesti za njegovo ali njeno dimenzijo kot kateri koli menjalnik, ki temelji na zobnikih, na primer epiciklični zobniki, ki trenutno uporabljajo silo skozi veliko 'zob', kar omogoča precej visok izhodni navor za vašo velikost s pogonom s Cena izkoriščanja drsnih vzpostavi stik s.

Pomanjkljivosti cikloidnega menjalnika

Če cikloidni disk ni uravnotežen z 2. diskom ali protiutežjo, lahko zaradi ekscentrične narave pogona ustvari vibracije, ki se lahko širijo preko gnanih gredi in telesa. To lahko povzroči tudi izboljšano obleko zunanjih zob cikloidnega diska kot sestavnih ležajev. Z dvema diskoma se statično neravnovesje popravi, vendar ostane majhna dinamična neenakost; to se pogosto obravnava kot sprejemljivo za večino aplikacij, vendar za zmanjšanje vibracij pogoni z višjim tempom uporabljajo tri (ali veliko več) diske, da se omogoči popravljanje neravnovesja, zunanji diski se premikajo usklajeno in v nasprotju s srednjim, zlasti dvakratnim. tako masivno.

 Elektromotor za cikloidni menjalnik

Trifazni asinhroni električni motor serije Y

Trifazni asinhroni zavorni motor serije YEJ

VFG trifazni motor s spremenljivo frekvenco

Prilagojeni motor
  1. ta serijski reduktor konfigurira trifazni asinhroni elektromotor;
  2. napetost:380V/50Hz;
  3. razred zaščite: IP54, razred izolacije: F; razred naraščajoče temperature: B;
  4. temperatura okolja: -15-40.C;
  5. nadaljevanje delovne naloge: S1;
  6. nadmorska višina manjša od 1000 m;
  7. samohlajenje z ventilatorjem: C0141;
  8. znotraj okvira l100 sledite povezavi Y, od okvirja 112 sledite povezavi ;
  9. najprej izberite 4,6,8 polni motor;

 

 

 
  1. Na podlagi motorja serije Y dodajte zavoro;
  2. napetost: 380V/50Hz;
  3. zavorna napetost: okvir: 71~100 DC99V okvir: 112~200 DC170V;
  4. z enofaznim AC200V/50Hz usmernikom;
  5. zaščitni razred: IP54, izolacijski razred: F, temperaturni razred: B;
  6. temperatura okolice: -15~40.C;
  7. nadaljevanje dela: S1;
  8. NADMORSKA VIŠINA MANJ OD 1000m;
  9. samohlajenje z ventilatorjem: C0141;
  10. do okvirja 100 sledite povezavi Y, od okvirja 112 sledite povezavi ;
  11. najprej izberite 4,6,8 polni motor;
  1. napetost:380V;
  2. nazivna frekvenca 50Hz;
  3. razpoložljiva frekvenca: 5~50Hz;
  4. zaščitni razred: IP54, izolacijski razred: F, temperaturni razred: B;
  5. temperatura okolice: -15~40.C;
  6. nadaljevanje dela: S1;
  7. nadmorska višina manjša od 1000 m;
  8. hlajenje z neodvisnim ventilatorjem: C416;
  9. povezava izpolnjuje zahteve pretvornika;
  10. najprej izberite 4-polni motor;

 

 
  1. drugi, kot so eksplozijsko varni motorji, valjčni motorji, ladijski motorji ali motorji z več hitrostmi, povezani z adapterjem, potrebujejo drugačno frekvenčno napetost, kontaktirajte nas.
  2. temperatura okolja ni v -15~40。C, se obrnite.
  3. za višji izolacijski in zaščitni razred nas kontaktirajte.

 

 

 

 

 

 

 

 

 Vzdrževanje (demontaža in montaža)

Naše podjetje izdeluje vse vrste cikloidnih reduktorjev z enako notranjo strukturo, katerih demontaža
in montaža ima enak vrstni red. Pred demontažo je treba najprej izprazniti mazalno olje in olje
črpalko navpičnega reduktorja je treba najprej razstaviti.

  1. Demontaža: Najprej odvijte pritrdilni vijak, razstavite 4 in 10 ter nato zaporedoma razstavite
    deli 6, 7 in 8. Montaža sprejme nasprotni vrstni red.
  2. Skupščina
    Pri montaži je treba posvetiti naslednje pozornosti:
  • Pred montažo očistite vse dele.
  • Namažite kotalne in drsne površine, da ustvarite stanje nezadostnega mazanja.
  • Oznake dveh cikloidnih koles je treba držati za 180°.
  • Previdno prilagodite elastičnost vzmeti v gumijastem oljnem tesnilu in namažite mast.
  • Po montaži vbrizgajte mazalno olje ali mazalno mast z vodoravnim nivojem olja do rdeče črte olja
    kazalec in navpični nivo olja do srednje črte kazalca olja.
  • Ročno obrnite visokohitrostno gred in izvedite odprt pogon, če je preverjanje v redu. Preverite delovno stanje oljne črpalke navpičnega reduktorja in ga dajte v uporabo, če je pregled v redu.
  • Strogo upoštevajte zahteve za razstavljanje motorja z neposredno sklopko in prepovedano je zagnati
    demontaža s prirobnice motorja.
  • Motor s cikloidnim reduktorjem Cyclo menjalnik poganja ep cyclo menjalnik 1
1. izhodna gred 2. tesen obroč odgonske gredi 2. majhna končna kapica 4. osnova motorja 5. pin bush pin roll
6. Cikloidno kolo  7. ekscentrični ležaj 8.distančni obroč 9. komplet zatičev 10. lupina sornika
11. Velika končna kapica 12. pokrov ventilatorja 13. vstopna gred

 

 Kitajski proizvajalec cikloidnih menjalnikov

Smo podjetje, specializirano za proizvodnjo reduktorjev s cikloidnimi sorniki. Od ustanovitve podjetja smo uvedli nove tehnologije in visoko natančno opremo za nenehno izboljševanje kakovosti pct. Primarni cikloidni reduktorji s čepnimi zobniki so: planetarni cikloidni reduktorji s čepnimi zobniki, navpični cikloidni reduktorji s čepnimi zobniki, horizontalni cikloidni reduktorji s čepnimi zobniki, cikloidni reduktorji s čepnimi zobniki serije B, cikloidni reduktorji s čepnimi zobniki serije X, cikloidni reduktorji s čepnimi zobniki serije 8000 (vključno s profesionalnimi cikloidnimi reduktorji reduktorji z zatiči za zaščito okolja), nestandardne reduktorje in stojala, dodatke za cikloidne reduktorje z zatiči itd. je mogoče prilagoditi. Izdelki so popolni s prednostmi "visoke trdnosti, majhnosti, nizkega hrupa, dolge življenjske dobe, varčevanja z energijo, vzdržljivosti, zaščite pred korozijo, vodoodpornosti, zaščite pred prahom, velikega prenosa navora, stabilne zmogljivosti in čudovitega videza," ki se pogosto uporabljajo v mehanski opremi, proizvodnji avtomobilov, tridimenzionalnem parkiranju, tiskanju in barvanju tekstila, tiskanju paketov, okoljskem inženiringu, pivu in pijači, metalurgiji železa in jekla, avtomatskem skladiščenju in logistični opremi, dviganju in transportu, transportu rudnikov, gradbena keramika, lahka industrija, Pogonsko področje kemične industrije, pristaniške in druge industrije je vir moči.

Motor s cikloidnim reduktorjem Cyclo menjalnik poganja ep proizvajalec ciklo menjalnika 4

Podjetje je predano pionirskemu razvoju in inovacijam različnih novih reduktorjev s cikloidnimi sorniki, ki uporabnikom zagotavlja sodobne, visokokakovostne nove izdelke in zadovoljuje vaše potrebe s popolnimi storitvami. Proizvodna oprema se dnevno posodablja, tehnologija se nenehno izboljšuje, izdelki pa se premikajo v raznoliko proizvodno tirnico, ki stremi k popolnosti. Napredna tehnologija je vodilna pot za prodajo izdelkov na širokem konkurenčnem trgu, pridobila je zaupanje in pohvale kupcev ter je naklonjena podjetjem.

Motor s cikloidnim reduktorjem Cyclo menjalnik poganja ep proizvajalec ciklo menjalnika 1
Motor s cikloidnim reduktorjem Cyclo menjalnik poganja ep proizvajalec ciklo menjalnika 2
Motor s cikloidnim reduktorjem Cyclo menjalnik poganja ep proizvajalec ciklo menjalnika 3

Cikloidni pogoni planetarnih cikloidnih menjalnikov BWD / XWD motorja

Značilnosti cikloidnega menjalnika

  1. Znatno zmanjšanje razmerja in učinkovitosti
  2. Kompaktna struktura in skromna prostornina
  3. Stabilno delovanje in šibek zvok
  4. Zanesljivo delovanje in dolgotrajna podpora življenjskemu slogu
  5. Močan potencial preobremenitve, močan vpliv na vpliv, majhna vztrajnostna minuta in pomemben za dogodke s ponavljajočimi se zvezdami ter optimističnim in neugodnim vrtenjem.

Cikloidni menjalnik Razvrsti
Zniževalnik hitrosti kolesa iz cikloidnega zatiča B zbirke

  1. BW pedala vodoravni dvoosni cikloidni zatič reduktorja
  2. BL prirobnica razvrsti navpično obremenjen dvojni cikloidni zatič reduktorja koles
  3. BWY stopalka vodoravno razvrsti določen motor s takojšnjo povezavo, razvrsti cikloidni reduktor
  4. BLY prirobnica vrsta vertikalne montaže poseben motor s takojšnjim razmerjem cikloidni reduktor
  5. Cikloidni reduktor tipa BWD z vodoravnim normalnim motorjem z direktno povezavo
  6. BLD prirobnica razvrsti navpično, da ohrani normalen motor s takojšnjo povezavo, cikloidni reduktor

Zmanjševalnik hitrosti kolesa s cikloidnim zatičem zaporedja X

  1. XW vrsta vodoravnega dvoosnega cikloidnega zatiča reduktorja hitrosti kolesa
  2. Različica XL prirobnice z navpično obremenjenim dvojnim cikloidnim reduktorjem hitrosti koles
  3. XWY sortiranje pedalov vodoravno nameščen unikatni motorni cikloidni reduktor z direktnim priključkom
  4. XLY prirobnični vertikalni sklop poseben cikloidni reduktor z neposrednim razmerjem motorja
  5. XWD stopalka za razvrščanje vodoravni skupni motorni cikloidni reduktor z direktno povezavo
  6. XLD vertikalna prirobnica vzdržuje reden cikloidni reduktor z direktnim motorjem