0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 Točke
Izberite stran

Ploščati kolesni zobnik

Platewheel, ki se včasih imenuje "verižni zobnik" ali "verižni zobnik", je del vrtljivega stroja, ki se zanaša na zobe ali zobnike za prenos navora. Platewheels na splošno delujejo na enak način kot sistemi za prenos moči, kot so klinasti jermeni in klinasti jermenici.
Odvisno od vrste verige so lahko zobniki in ploščata kolesa enoverižni, dvojnoverižni ali troverižni.


Ploščati kolesni zobniki

Zobnik je kolo z nazobčanimi verižnimi zobmi, ki se uporablja za ujemanje z natančnimi nagibnimi bloki na členu ali kablu. Široko se uporablja v kemični industriji, tekstilnih strojih, tekočih stopnicah, predelavi lesa, tridimenzionalni parkirni garaži, kmetijskih strojih, predelavi hrane, instrumentaciji, naftni industriji in drugih industrijah. Zobniki običajno vključujejo veliko modelov, različni modeli pa so opisani na različne načine.

Kot eden vodilnih Kitajski zobniki Proizvajalci in dobaviteljev na Kitajskem zagotavljamo visoko kakovost vsakega zobnika. Zaupajte nam in kontaktirajte zdaj za več informacij!

Kako razlikovati modele verižnih zobnikov

Zobnike lahko ločimo na naslednja dva načina: Prvič, standard verižnih koles so običajno angleške enote, kot so navadne 3 točke, 4 točke, 5 točk itd., in prav tako razdeljene na enojne, dvojne, tri in štiri- vrstna kolesa. Drugič, obstajajo tudi modeli verižnikov, ki se razlikujejo po črki AB, kjer A predstavlja verižnik za odrezke, B pa namizni verižnik; Razdeljen je tudi na enovrstne dvovrstne in trivrstne zobnike.

 

Ključne točke za namestitev zobnika

  1. Izberite pravi model zobnika in material glede na model mehanske opreme v različnih panogah.
  2. Preverite, ali so deli, kjer je nameščen verižnik, v dobrem stanju in ali so vsi priključni deli in pritrdilni elementi v dobrem stanju. Če se pojavi kakšna težava, jo je treba pravočasno prilagoditi
  3. Namestite verižnik v skladu s pravilno metodo, namestite glavno in sekundarno verižnik na svoje mesto, privijte različne pritrdilne elemente in konektorje ter prosite strokovnjake, da po potrebi pred namestitvijo narišejo risbe za namestitev.
  4. Po namestitvi pogonska veriga in prilagodite tesnost, preverite, ali se veriga in zobnik gladko prilegata, koplanarno in ne vplivata na zaščito verige. Po namestitvi je treba gnano verigo ojačati, saj se gnani zobnik enostavno porahlja, zobnik in verigo pa je mogoče redno vzdrževati in mazati, če razmere to dopuščajo, da ju je mogoče mazati in vzdrževati dolgo časa.

    Kako vzdrževati zobnik

    1.  Zategnjenost zobnika mora biti primerna. Preveč tesen bo povečal porabo energije, ležaj pa je enostaven za obrabo; Verižnik je preveč ohlapen in zlahka skoči in pade. Tesnost verižnika je: dvignite ali pritisnite ga od sredine verižnika
    2. Zobnik mora biti nameščen na gredi brez nihanja in poševnosti. V isti komponenti prenosa morata biti končni strani dveh zobnikov v isti ravnini in ne sme biti stranskega trenja zob verižnega zobnika. Če sta obe kolesi preveč zamaknjeni, lahko zlahka povzročite izstop verige in pospešeno obrabo. Pri zamenjavi verižnika bodite pozorni na preverjanje in nastavitev zamika.
    3. Ko je zobnik resno obrabljen, ga zamenjajte z novim in hkrati z novim, da zagotovite dober vklop. Ni dovoljeno zamenjati novega zobnika ali samo novega zobnika. V nasprotnem primeru se bo zaradi slabega vklopa pospešila obraba novih zobnikov ali novih zobnikov. Ko je zobna površina verižnika do določene mere obrabljena, jo je treba pravočasno obrniti pred uporabo (kar se nanaša na verižnik, ki se uporablja z nastavljivo površino), da podaljšate čas delovanja.
    4.  Nov zobnik je po uporabi predolg ali raztegnjen, kar je težko nastaviti. The verižni člen se lahko odstrani glede na situacijo, vendar mora biti sodo število. Verižni člen mora potekati skozi zadnji del verižnega kolesa, zaklepna plošča mora biti vstavljena zunaj, odprtina zaklepne plošče pa mora biti obrnjena v nasprotni smeri vrtenja.
    5. Zobnik je treba med delovanjem pravočasno napolniti z mazalnim oljem. Mazalno olje mora prodreti v prostor med valjem in notranjim tulcem, da se izboljšajo delovni pogoji in zmanjša obraba.
    6. Starega verižnika ni mogoče mešati z novimi, sicer lahko pride do udarca v menjalnik in zloma verižnika.
    7. Ko je stroj shranjen dlje časa, je treba verižnik odstraniti in očistiti s kerozinom ali dizelskim oljem, nato premazati z motornim oljem ali maslom in shraniti na suhem mestu.